Autobusem mo?na dojecha? bez przesiadek z Manili do Davao na Mindanao, podró? trwa 3 dni. Do?? powszechna jest maksymalnie w??czona klimatyzacja oraz video (obejrza?em mi?dzy innymi "The Snake", "Tomorrow Never Dies"). Mankamentem podró?owania autobusami jest fakt, ?e zatrzymuj? si? z regu?y w pewnym oddaleniu od centrum (trzeba si? potem targowa? z kierowcami tricykli lub pedicabów). W Manili prawie ka?da linia zatrzymuje si? w innym miejscu. Najta?sze autobusy zatrzymuj? si? bardzo cz?sto. Je?li np. jad? dwie osoby i chc? wysi??? w miejscach oddalonych od siebie o 20 metrów, autobus zatrzyma si? dwa razy.

Bilet kupuje si? u konduktora, który w trakcie jazdy robi "obchód". Na bilecie jest wydziurawiona cena, wi?c trudno jest da? si? oszuka?. Czasami wisz? oficjalne cenniki, przyk?adowo w prowincji Bicol (po?udniowy Luzon) za przejazd autobusem z klim? p?aci si? 10 P za pierwsze 10 km plus 90 centymów za nast?pne kilometry.

Czasem na dworcach spotka? mo?na "pomagierów", którzy ochoczo pomagaj? znale?? autobus, by potem wyci?gn?? r?k? po zap?at? (w Angeles jeden kole? policzy? sobie za to 125 P) - ?atwo ich zby? lub zignorowa?. Rozpozna? mo?na ich po tym, ?e sami bez pytania oferuj? pomoc. Za baga? nie p?aci si? ekstra, ludzie nie przewo?? ze sob? po?owy dobytku tak jak na Bliskim Wschodzie, wi?c zwykle na plecak znajdzie si? jakie? miejsce.

Rzadko spotykane, ale warte wspomnienia. Kursuj? bezpo?rednio z punktu A do B, odje?d?aj?, gdy s? pe?ne. Ze wzgl?du na t? pierwsz? w?a?ciwo?? minibusy s? drogie (nie bez znaczenia jest tu jeszcze klimatyzacja i ograniczona liczba miejsc), ze wzgl?du na drug? - d?ugo si? czasem czeka na odjazd. Tam, gdzie kursuj? minibusy, je?d?? te? ta?sze i cz??ciej odje?d?aj?ce jeepneye.

Z wyj?tkiem Manili w zasadzie wsz?dzie mo?na zmusi? kierowców do w??czenia licznika. Jeepneye i tricykle s? na tyle powszechne, ?e korzystanie z taksówek jest w zasadzie ostateczno?ci?. Oficjalny kurs (przyk?ad z Cebu) to 25 P za pierwszy kilometr, za ka?dy nast?pny dodatkowo 2 P.

Dogodny ?rodek transportu mi?dzy wyspami, uwzgl?dniwszy zw?aszcza po??czenia nocne z miejscami do spania. Rozk?ady kursów niektórych linii podaj? gazety (np. "The Freeman" w Cebu). Ceny zale?? od typu statku ("fast", "slow") oraz klasy. Klasa ekonomiczna to pok?ad z przyspawanymi szeregami pi?trowych ?ó?ek (obowi?zuj? miejscówki), turystyczna jest podobna, tyle ?e pod dachem i z klim?. S? te? kabiny. W rozmowie z miejscowymi w odniesieniu do portu najlepiej u?ywa? s?owa "pier", inne nazwy ("port", "ferry") nie zawsze s? rozumiane.

Aleson Shipping (http://www.alesonshipping.com) p?ywa mi?dzy innymi z Zamboanga (Mindanao) do Sandakan na Borneo (Malezja) - 16 godz., 875 P economy, 975 P tourist, dla tubylców wymagany jest bilet powrotny. Inni przewo?nicy posiadaj?cy strony internetowe to Cebuferries (http://www.cebuferries.com, p?ywaj? g?ównie w obr?bie grupy wysp Visayas) oraz Supercat (http://www.supercat.com.ph). Oprócz nich jest wielu innych, po??cze? jest naprawd? bardzo du?o.